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Il duo Paris-Fill a caccia di nuove imprese a Garmisch. Sette italiani in discesa, nove in gigante
![](https://fisi.org/wp-content/uploads/2017/01/Paris-Dominik-esulta-21-1-2017.jpg)
Il circuito di Coppa del mondo maschile viaggia verso Garmisch, dove sono in programma nel fine settimana tre gare complessive: due discese venerdì 27 e sabato 28 gennaio (la prima delle quali recupera quella cancellata a Wengen) e il gigante di domenica 29 gennaio. Nelle prime due competizioni saranno al via Dominik Paris, Peter Fill, Christof Innerhofer, Mattia Casse, Emanuele Buzzi, Paolo Pangrazzi e Florian Schieder, fra le porte larghe toccherà a Florian Eisath, Luca De Aliprandini, Manfred Moelgg, Riccardo Tonetti, Roberto Nani, Simon Maurberger, Andrea Ballerin, Alex Zingerle e Giulio Bosca. Sulla pista tedesca la squadra azzurra vanta in Coppa del mondo una vittoria in discesa con Christof Innerhofer nel 2013 e dodici podi complessivi, il gigante registra invece il solo secondo posto di Davide Simoncelli nel 2010, anche perchè si è gareggiato appena quattro volte nella storia in questa specialità.
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Il duo Paris-Fill a caccia di nuove imprese a Garmisch. Sette italiani in discesa, nove in gigante
Il circuito di Coppa del mondo maschile viaggia verso Garmisch, dove sono in programma nel fine settimana tre gare complessive: due discese venerdì 27 e sabato 28 gennaio (la prima delle quali recupera quella cancellata a Wengen) e il gigante di domenica 29 gennaio. Nelle prime due competizioni saranno al via Dominik Paris, Peter Fill, Christof Innerhofer, Mattia Casse, Emanuele Buzzi, Paolo Pangrazzi e Florian Schieder, fra le porte larghe toccherà a Florian Eisath, Luca De Aliprandini, Manfred Moelgg, Riccardo Tonetti, Roberto Nani, Simon Maurberger, Andrea Ballerin, Alex Zingerle e Giulio Bosca. Sulla pista tedesca la squadra azzurra vanta in Coppa del mondo una vittoria in discesa con Christof Innerhofer nel 2013 e dodici podi complessivi, il gigante registra invece il solo secondo posto di Davide Simoncelli nel 2010, anche perchè si è gareggiato appena quattro volte nella storia in questa specialità.